30 janvier 2008
Avril 2007 Le Marais Poitevin (Vendée)
Un petit aperçu de cette chaleureuse région ou la population nous invite à y revenir tellement elle déborde de gentillesse. Les voies vertes et pistes cyclables sont un vrai bonheur....(voir l'album photos)
IL se fait tard je rajouterai les liens et commentaires plus tard, mes baillements intempestifs m'empêchent d'accéder à la souris :)...et mon oreiller m'appelle pour continuer mon voyage dans mes rêves.
29 janvier 2008
Une protection originale contre la pluie
C'est en allant à mon travail, un matin, en vélo, que j'ai découvert cette ingénieuse protection sur la machine d'un cycliste. Dès mon arrivée, je me suis empressé de consulter Internet pour voir de quoi il en retournait. J'ai découvert le site du concepteur que je vous communique ici:
En fouillant davantage sur la Toile j'ai trouvé le blog d'un utilisateur convaincu qui en parle avec enthousiasme:
http://velocoque.free.fr/spip.php?article36
C'est le Veltop et je vais prochainement vous faire un article sur l'utilisation que j'en fait et sur mes impressions générales, bonnes et peut-être mauvaises.
28 janvier 2008
Comment transportons-nous nos VAE?
Comme vous pouvez le voir sur cette photo, un VAE se transporte facilement sur une voiture. Bien sûr, pour 3 VAE il faut avoir un peu plus de santé mais ça peut encore se faire aussi: la preuve
Il est quand même recommandé d' enlever les batteries pour plus de sécurité et de confort.
Le porte vélo utilisé est un Thulé grand modèle fixé sur la boule d'attellage (supporte 60 kg) et celui du toit de voiture est un porte vélo acheté chez Feu Vert.
20 janvier 2008
Démarrage du coin du bricoleur.
Comme annoncé, voici une démonstration personnelle et en photos du démontage-remontage des roues de l'Explorer. Prochainement, j'envisage de faire la même chose pour le SPEEDY. Je tiens ici à remercier tout particulièrement ma femme Michèle qui a eu le savoir-faire photographique et surtout la patience de me supporter tout au long de ce reportage....
Mouais!!!!! On va tout de même essayer de faire un tutoriel parce que si c'est moi qui crève je ne suis pas sortie de l'auberge lol ;)) Michèle
19 janvier 2008
Le recyclage des Lipo.
Bonjour à toutes et à tous.
J'espère que votre journée a été agréable et que vous allez pouvoir entamer une fin de semaine d'enfer.
J'aimerais répondre à la requête d'un internaute à propos du sujet que je découvre très sensible du recyclage des accus LIPO. Il faut que vous sachiez que je ne suis absolument pas spécialiste de la chose et que je ne peux donc apporter que peu de précisions: Ce qu'il faut savoir c'est qu'il n'existe pas, en France, de filière de recyclage de ces produits. Ceux-ci sont envoyés à l'étranger, notamment en Allemagne où le retraitement est efficace à près de 100%. Cette opération est extrêmement coûteuse et est financée par une "écotaxe", responsable en partie du prix élevé de ces accus. Il est, bien sûr, de notre devoir de déposer les batteries usagées aux endroits spécifiquement dédiés à cet usage. Pour information, je vous renvoie à trois adresses de sites qui traitent de ce sujet:
http://www.snam.com/recyclion_fr.htm (projet de réalisation d'une usine en France)
http://www.bde.enseeiht.fr/~cazalm/batteries.htm (Explications sur le recyclage)
http://www.scei-concours.org/tipe/sujet_2004/Chimie%202004.pdf (Thèse sur le recyclage des accus au format pdf)
Batteries Li-Ion usagées avant et après traitement. Lingots de métal recyclé.
18 janvier 2008
Notre réponse aux commentaires
Bonjour à tous
Nous sommes extrêmement heureux et flattés de constater que notre blog reçoit un accueil si sympathique de votre part, nous vous en remercions beaucoup. Je vais essayer de répondre le mieux que je peux aux questions posées dans les commentaires.
Je vais faire paraître une séquence photos sur le démontage-remontage des roues AV et AR de l'Explorer et du Speedy avec l'outillage ad hoc et les points importants pour démystifier cette opération qui est réalisable même en pleine nature, mais je vais la faire paraitre seulement à partir de ce Dimanche , car mon emploi du temps est trop serré pour le faire en semaine. C'est vrai que la cause principale de la crevaison est le défaut de protection de la chambre à air par rapport à la jante. J'ai solutionné ce problème par l'achat d'un fond de jante trouvé chez un vélociste. Depuis c'est nickel! Chez ISD (le fournisseur de mes vélos), ils sont très attentifs aux suggestions des clients et je ne manquerai pas de leur en faire part.
Il est vrai que j'avais oublié de préciser que nos vélos sont équipés de batteries LIPO (Lithium-Polymères) de chez KOKAM. elles sont très fiables et présentent un net gain en km par rapport aux accus plomb (2 fois plus en moyenne). Elles sont bien plus légères: poids de la LIPO 2,8kg ,poids de la batterie plomb 13,2 kg. Et là nous pouvons faire la différence car au début nous étions possesseurs de batteries plomb. Michèle n'appréciait pas trop lorsqu'elle devait monter un trottoir, vélo à la main, l'ensemble lui apparaissant trop lourd.
Jean-Luc, vous n'avez pas de chance avec votre Matra. C'est vrai, j'ai déjà entendu dire qu'il existait des problèmes pour la gestion électronique. Cela tient sans doute au fait qu'un moteur ne peut-être parfait à la fois comme moteur et comme générateur. Comme Matra est une grosse entreprise, je pense qu'ils finiront par solutionner ce problème qui rendra ce vélo très certainement attractif.
Marie-Françoise, votre aventure m'amuse beaucoup car la panne électrique, je connais!!! Figurez-vous qu'il m'est arrivé la même mésaventure, mais avec la cariole des enfants accrochée à mon EXPLORER (50kg!!!) Oh la la les crampes à l'arrivée malgré les 21 vitesses car ça ne pardonne pas dans les montées!!! Depuis, je me suis fendu d'un magnifique compteur kilométrique qui me rappelle à l'ordre lorsque je m'emballe de trop!! Bonnes balades quand même!
Gérard est très souvent au sous sol pour bricoler sur son Explorer, j'espère tout de même qu'il n'en arrivera pas là. :)) lol Michèle
16 janvier 2008
Fin octobre 2006, nous avons sillonné les voies vertes et véloroutes au abords de Chambord
Bonjour et merci à tous de continuer avec nous cette belle promenade au pays du Web.
A la Toussaint 2006, nous avons sillonné les voies vertes et véloroutes autour de Chambord. Nous avions avec nous deux très jeunes enfants de 19 mois et 3 ans et demi aussi à cette période de l'année il était impossible de faire de l'itinérant (vu le matériel impressionnant qu'il nous faut amener pour nos deux chers bambins) lol.
Nous avons donc décidé d'établir un camp de base et nous avons choisi comme à l'habitude un séjour en gîte ou nous pourrions préparer le matériel de la journée (couches, biberons et thermos à café pour Bibi)
Nous avons préparé notre séjour grâce aux précieux documents dont nous pouvons disposer sur les sites suivants: http://www.voiesvertes.com/htm_partenaire/departement41.htm et http://www.chateauxavelo.com/index1024.htm c'est une mine d'or et pour bien d'autres destinations. Nous faisions une toute petite moyenne de 30 km par jour, agrémenté de visites, de picnic et d'arrêts jeu pour les petits. Ce n'est pas la performance qui nous intéresse mais bel et bien le plaisir d'être en famille, de rire d'entendre les enfants chanter dans leur cariole.
Voici un petit aperçu d'une carte au format pdf que vous pouvez télécharger sur le site référencé plus haut.
Vous comprendrez peut-etre mieux le plaisir des vélos électriques. Les Châteaux de la Loire ne sont pas que Raplapla il y a aussi des faux plats et croyez moi avec une cariole et deux bambins à bord je ne pense pas que nous aurions autant de plaisir à faire ces randonnées. Nous ne sommes pas très sportifs mais nous aimons le vélo. N'hésitez pas à laisser vos commentaires.
15 janvier 2008
Début 2006: Achat de mon EXPLORER
Michèle vient de présenter son SPEEDY qu'elle trouve génial, et bien, je ne veux pas être en reste, à mon tour de vous présenter mon EXPLORER http://www.velo-electrique.com/Pages/accueil.htm. (Entre-nous, je le trouve mieux que le sien, mais, chut!!! il ne faut pas lui dire).
Vous le trouvez vraiment génial son EXPLORER??? :)) lol (Michèle)-Photo prise en aout 2006 Fête de la lavande à Sault dans le Vaucluse.
Comme je disais en préambule de mon blog, j'en ai fait l'acquisition, à l'origine, pour mon trajet travail. Il me fallait un vélo confortable, passe-partout, car une partie de mon trajet se fait en chemin de terre, ( piste cyclable du canal de l' Ourcq) et, surtout, avec de "longues jambes" car mon kilométrage journalier est de,quand même, 60km. Il est équipé d'un doseur d'assistance qui me permet d'assurer une centaine de km en moyenne sans recharger. Evidemment, je l'utilise aussi en ballade avec Michèle et les enfants. Il tire sans effort le matériel important que suppose la présence de deux enfants en bas âge.
Depuis que je l'utilise j'ai crevé deux fois (avant et arrière) et avec des trous tellement importants que le système auto-obturant s'est retrouvé dépassé. A l'occasion, je vous montrerai une séquence-photos qui détaille la dépose-repose des roues. J'ai pu lire sur un article que cette opération était délicate, je peux vous assurer que c'est parfaitement réalisable avec les outils traditionnels. J'ai crevé sur une voie verte près de Rouen, je n'avais pas le choix si ce n'est de réparer ce qui c'est fait sans problème, pourtant je ne suis pas spécialement bricoleur. C'est juste un peu plus long que pour un vélo traditionnel.
J'avoue il est presque aussi chouette que le mien (Michèle). Septembre 2007. Voie verte Evreux-Bec d'Helloin en Seine Maritime.
14 janvier 2008
2005: Achat de mon SPEEDY
Bonjour, je suis Michèle et je partage ma vie avec ma famille et mon mari. Je ne suis pas spécialement sportive et mon SPEEDY me permet de me déplacer tout en douceur et efficacité avec mes deux petits enfants bien installés dans leur petite cariole le long des pistes cyclables et des voies vertes qui sillonnent notre si beau pays.
Mais attention, mon vélo ne me sert pas que pour mes balades. Je l'utilise aussi de manière importante pour mes déplacements à Paris. Depuis que je l'ai acheté, le cap des 2000km a déjà été franchit, c'est dire que je ne m'en sers pas de manière anecdotique. Il a tout pour me satisfaire, et d'abord, la position de conduite: dos droit, à la hollandaise, un must! J'ai la possibilité de régler l'assistance électrique (50-100%) et vous savez quoi? et bien je l'utilise la plupart du temps en 50% car cela augmente beaucoup mon autonomie et m'oblige à un pédalage actif (c'est bon pour la ligne...). Lorsque je suis fatiguée, hop! un coup de 100% et mes forces se reconstituent comme par miracle.
Pour les questions techniques vous pouvez vous référer sur le site du fabricant ISD http://www.velo-electrique.com/.
13 janvier 2008
Jusqu'où peut-on être écologique?
Au hasard des lectures sur la blogosphère, il arrive que l'on découvre des personnes tellement écologiques qu'elles en deviennent proprement éco-illogiques. Hier, par exemple, j'ai lu un article sur un blog qui critiquait le mode de stockage de l'électricité qui utilise le plomb et autres lithium pour fonctionner, ces substances étant considérées comme hautement toxiques pour l'Homme et l'Environnement. C'est absolument exact en première analyse mais s'avère en grande partie inexact à l'usage.
En effet, affirmer une telle chose suppose que les filières de recyclage n'existent pas, voire pire, sont inefficaces alors que le taux de retraitement dépasse les 99%. Alors oui, c'est vrai, je le concède, il reste 1% de déchets qui seront incinérés et enfouis dans la nature. L'auteur de ce blog suggère donc, pour cette raison ne pas utiliser les vélos électriques et préférer plutot le vélo traditionnel. Ah le malheureux! Vous rendez-vous compte qu'en faisant cela il utilise un engin équipé de pneus en caoutchouc synthétique qui ne manqueront pas de polluer la nature lorsqu'ils seront usés!
Il nous reste la marche à pied mais cela ne solutionne toujours pas le problème du recyclage des semelles de chaussures ;). En tenant ce genre d' argumentaire il nous est possible d'ergoter à l'infini sur ce qu'il est bon de faire et ne pas faire. Allons,allons redevenons un peu raisonnable et ne tombons pas dans l'éco-illogisme qui ne pourra qu'entraîner, à terme l'immobilisme et le découragement pur et simple des efforts des personnes de bonne volonté qui tentent de léguer à nos enfants une planète pas trop abîmée.
